Home

¾ Struktury megalityczne – rzeźbione struktury kamienne, właściwe dla epoki megalitów.

¾ Struktur megalitycznych nie budowano z kamieni, lecz rzeźbiono bezpośrednio w litej skale.

¾ Rzeźbienie wszystkich struktur megalitycznych, odbywało się poprzez usuwanie, zeskrobywanie

materiału kamiennego, aż do uzyskania pożądanego kształtu.

¾ Rzucające się w oczy podobieństwa wyrzeźbień wielu struktur kamiennych, widoczne na całym świecie,

jednoznacznie wskazują na podobny czas, w którym musiały zostać wykonane.

Koło transportowe, drogi, schody

Drogi i ulice epoki megalitów

Drogi z epoki megalitów wyróżniają się tym, że nie są wybrukowane kamieniami lub głazami, lecz są bezpośrednio wydrążone,

wyskrobane i wyrzeźbione w rodzimej skale, w naturalnym skalnym podłożu. Pierwotnie, w pierwszym okresie przesilenia

grawitacyjnego powierzchnia dróg na całym świecie była niwelowana na gładko. W powierzchni tej rzeźbiono często mozaikę

prostokątną lub wielokątną. W drugim okresie, okresie dłubanym, powierzchnia megalitycznych dróg zostawała najczęściej

przerzeźbiana w mozaikę przypominającą kamienny bruk. Wymozaikowania granitowych lub bazaltowych powierzchni dróg

były oczywiście absurdalne i zupełnie niepotrzebne, jednakże niemal wszystkie drogi i schody z tego okresu były

maniakalnie mozaikowane.

Niemal cała powierzchnia granitowej drogi Inka Trail w Peru (ok. 43 km), prowadzącej do Machu Picchu została

wymozaikowana dużym nakładem pracy. Droga Inka Trail, dostępna dla turystów, wyskrobana i wyrzeźbiona w granitowym

zboczu górskim, posiada jednakże nieliczne odcinki całkowicie gładkiej powierzchni, pochodzącej z pierwotnej niwelacji skały.

W epoce megalitów, oprócz granitowych, wykonano także wiele dróg w niemal równie twardym bazalcie. Bazaltowe drogi

znajdują się we Włoszech – np. Via Appia Antica w Rzymie, w Pompejach, w Herkulanum, Tivoli i Ostii.

Drogi na Forum Romanum, jak np. Via Sacra, zostały także wyrzeźbione w litej bazaltowej skale. Owe drogi to szara mozaika

przypominająca bruk, jednakże z brukiem nie ma ona nic wspólnego. Bazaltowe drogi we Włoszech zostały wyskrobane

i wyrzeźbione najczęściej brukową mozaiką cyklopową. Tego rodzaju dróg, z całą pewnością nie wybrukowali, ani nie wykonali

starożytni Rzymianie. Gdyby drogi w Pompejach, Tivoli, Herkulanum i Rzymie były brukowane, to musiałyby pozostać po nich

bazaltowe kamieniołomy, z których wydobywano by i obrabiano głazy, często cyklopowego bruku. Bazaltowych

kamieniołomów jednakże nie znajdujemy, co również wzmacnia przypuszczenia, że owe drogi zostały wydrążone i wyrzeźbione

w litej, macierzystej skale.

Mit „rzymskich dróg”

1.        2.        3.

1. Bazaltowa droga Via Appia, Rzym. W okresie gładzonym, wszystkie drogi na świecie były niwelowane na gładko. Później,

w okresie dłubanym, kiedy skały stały się zbyt miękkie i plastyczne, przerzeźbiano gładką powierzchnię dróg mozaiką imitującą bruk.

2. 3. Przed Łukiem Septymiusza Sewera, Forum Romanum, Rzym. Kiedy skały zmiękły tak bardzo, że nie można już było

rzeźbić i niwelować skały sposobem gładzonym (ok. 2500 p.n.e.), gładkie powierzchnie dróg na całym świecie,

przerzeźbiano mozaiką dłubaną imitującą bruk. Creative Commons Autor: Andy Hay  3. Creative Commons Autor: Sebastian Bergmann

Forum Romanum, Rzym. Droga z okresu gładzonego i droga „brukowana” z okresu dlubanego.

http://farm2.static.flickr.com/1006/1058917675_880af8e548_b.jpg

1.         2.     3.

1. Sovana blisko Pitigliano. Sierpień 2007. Droga wydrążona i wyrzeźbiona w litej skale, w czasie, kiedy było to możliwe,

a więc w III tysiącl. p.n.e., w epoce megalitów. Droga została wyrzeźbiona w pierwotny sposób gładzony, tzn. bez żadnych

wzorów imitujących głazy lub kamienie. Uważa się, że drogę wydrążyli Etruskowie. Creative Commons Autor: SusanneK

2. Sovana blisko Pitigliano. Sierpień 2007. Droga wydrążona i wyrzeźbiona w litej skale, w czasie, kiedy było to możliwe,

a więc w III tysiącl. p.n.e. Pierwszym etapem rzeźbienia megalitycznych dróg – było rzeźbienie na gładko, czyli bez żadnej

mozaiki imitującej bruk. Uważa się, że drogę wydrążyli Etruskowie. Creative Commons Autor: SusanneK

3. Okolice Jeziora Bafa, Herakleia, Turcja. Droga wykonana w okresie gładzonym, ok. 3200–2500 p.n.e.

Pierwszy etap rzeźbienia megalitycznych dróg. Zniwelowana w litej skale droga, w okresie gładzonym.

Galway Bay. Irlandia. Bazaltowa droga wyrzeźbiona w litej skale. Rzadko rzeźbiony „bruk” ujawnia jedynie rzeźbioną

mozaikę brukową. http://farm1.static.flickr.com/51/139326244_8189944e44_b.jpg 

1.        2.        3.

1. Bazaltowa ulica w Royal Mile, Edynburg, Szkocja. Ulica wydrążona i wyrzeźbiona w litej, bazaltowej skale

w III tysiącl. p.n.e. W ścianach – wyrzeźbionych początkowo na gładko – następują wyrzeźbienia imitujące kamienie.

Całość – nawierzchnia i ściany ulicy – zostały wyrzeźbione w litej, bazaltowej skale. Creative Commons  

2. Gamla Stan, Sztokholm, Szwecja. Ulica w megalitycznym mieście Gamla Stan, wyrzeźbionym w litej, granitowej skale

w III tysiącl. p.n.e. „Kotwy” widoczne na ścianie, także wskazują na epokę miękkich skał.

Uważa się, że jest to średniowieczne miasto, „zbudowane” w XIII w.

3. Andando, Cuzco, Peru. 2007. Ulica wydrążona i wyrzeźbiona (bez znajomości żelaza) w litej, bazaltowej skale

w III tysiącl. p.n.e. Ściany wyrzeźbione pierwotnie na gładko, zostały u schyłku epoki megalitów, przerzeźbione mozaiką dłubaną,

imitującą kamienny mur. Niemal wszystkie struktury megalityczne na świecie, pozostały wyrzeźbione w te dwa sposoby

– rzeźbę gładzoną i rzeźbę dłubaną. Creative Commons Autor: heldr

1.        2.       3.

1. Machu Picchu, Peru. Rzeźby w litej, granitowej skale, wykonane bez znajomości żelaza. Pierwotnie drogi i tarasy

na całym świecie były rzeźbione, w litej skale, na gładko.

2. Machu Picchu, Peru. Droga wydrążona i wyrzeźbiona (bez znajomości żelaza), w litej, granitowej skale. Droga ta,

została w okresie dłubanym przerzeźbiona w mozaikę imitującą bruk.

3. Furnas, Azory, Portugalia. 2007. Okres dłubany. Droga wyrzeźbiona (być może dla zabawy) i wymozaikowana w lawie

wulkanicznej, w skale bazaltowej, w III tysiącl. p.n.e. Creative Commons Autor: isabelmar

Cuzco, Peru. Bazalt. Zeskrobywanie starej, gładzonej mozaiki cyklopoweji i rzeźbienie nowszej, drobniejszej mozaiki dłubanej.

http://farm1.static.flickr.com/227/467673220_986a5d8e4a_b.jpg 
 

San Blas, Cusco, Peru. Ulica wydrążona i wyrzeźbiona w litej bazaltowej skale. We wszystkich megalitycznych ulicach

i drogach nie znajdujemy ubytków bruku, ponieważ megalityczny bruk nie jest brukiem, lecz imitującą bruk

mozaiką – wyrzeźbioną w litej skale.

http://farm2.static.flickr.com/1012/1357006604_94708ca8ae_b.jpg 

Ulica w Tui, Pontevedra, Galicia. Hiszpania. Megalityczna ulica wydrążona i wyrzeźbiona w litej skale. Nawierzchnia ulicy

została wymozaikowana w imitację bruku.

http://farm1.static.flickr.com/152/390481112_eece0bf8b5_b.jpg 

Ulica w Tui, Pontevedra, Galicia, Hiszpania. Megalityczna ulica wydrążona w litej skale. Niewymozaikowana,

w imitację bruku, nawierzchnia ulicy ujawnia litą skałę.

http://farm3.static.flickr.com/2117/1765903960_deca69f9a6_o.jpg 
 

1.           2.          3.

1. Pompeje, Włochy. 2008. To co widoczne na zdjęciu, zostało wyrzeźbione w litej skale bazaltowej. Pieczołowicie ułożony bruk

z drobnych otoczaków,  nim nie jest, lecz mozaiką wyrzeźbioną w litej skale. Mozaikę imitującą bruk z drobnych otoczaków

wykonywano pod koniec epoki megalitów (ok. 2200 p.n.e.), niemal na całym świecie. Najpierw drogi były szlifowane zupełnie

na gładko, następnie w okresie dłubanym, powierzchnie dróg rzeźbiono mozaiką initującą bruk. Później rzeźbiono mozaikę

initującą kostkę lub drobne otoczaki. Creative Commons Autor: calm a llama down

2. Cuzco, Peru. 2005. Ulica wydrążona i wyrzeźbiona (bez znajomości żelaza) w litej, bazaltowej skale w III tysiącl. p.n.e.

Całość – nawierzchnia i ściany ulicy – zostały wyrzeźbione w litej, bazaltowej skale. Creative Commons Autor: INCA TRAIL

3. Forum Romanum, Rzym. Pod sam koniec epoki megalitów zeskrobywano, niszczono mozaikę brukową

i inne nawierzchnie dróg, niemal na całym świecie.

Schody epoki megalitów

1.        2.

1. Vardzia, Gruzja. Prawdopodobnie bazalt. Pierwotne wyrzeźbienia gładzone wykonane ok. 2800–2500 p.n.e.

Natomiast fragmenty przerzeźbione mozaiką dłubaną, imitującą kamienie, zostały wykonane w okresie dłubanym,

ok. 2500–2200 p.n.e. Uważa się, że rzeźby te powstały w XII w., co wydaje się niemożliwe.

2. Ulugh Beg Madrassa. Samarkanda, Uzbekistan. Przerzeźbianie pierwotnych, gładzonych schodów i górnych

fragmentów ścian, mozaiką cegiełkową. Po obu stronach tunelu widoczne są niewyskrobane pozostałości skalne.

Całość wyrzeźbiona w litej skale. Uważa się, że rzeźba ta powstała w XV w., co wydaje się fizycznie niemożliwe do wykonania.

1.          2.          3.          4.

3. Inka Trail, Peru. Granit. Następnie, w okresie dłubanym, niemal wszystkie schody na świecie, przerzeźbiano

mozaiką dłubaną, imitującą bloki skalne, głazy lub kamienie.

4. Machu Picchu, Peru. Granit. Schody wyrzeźbione pierwotnie na gładko, przerzeźbiano mozaiką dłubaną imitującą

bloki skalne, głazy lub kamienie.

Koło transportowe

1.        2.        3.        4.

1. 2. Orvieto, Włochy. Koło transportowe rzeźbione przy okazji wyskrobywania podziemi w tym megalitycznym

mieście bazaltowym. Uważa się, że podziemia zostały wydrążone na początku XV w., co było fizycznie niemożliwe,

ponieważ nie było wówczas narzędzi do obróbki bazaltu, czy granitu.

3. Pompeje, Włochy. Kamienne koła transportowe używane tylko w epoce megalitów.

4. Dendera, Egipt. Kamienne koło transportowe używane tylko w epoce megalitów.

Więcej – w książce autora pt. Księżyc i piramidy, którą można nabyć w Wydawnictwie Dobry eBook, pod adresem:

http://www.dobryebook.pl/piramidy_megality_kromlechy_dolmeny-e-55.html